北京发布大风蓝警 阵风8级有扬沙

在國網車網技術公司有關負責人看來，发布目前車網互動快速規模發展主要面臨著技術標準體係不完整、发布充電峰谷分時電價覆蓋不全面、配套需求響應和電力交易機制尚待健全等制約。

標準、大风機制有待完善協同推進車網互動核心技術攻關、大风加快建立車網互動標準體係、優化完善配套電價和市場機制……日前國家發展改革委、國家能源局等4部門發布的《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》（下稱《意見》）明確了下一步車網互動發展目標和重點任務。

根據部署，阵风將加大力度開展車網互動試點示范，阵风力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段。

中國電力企業聯合會副秘書長劉永東建議，有扬車網互動橫跨電網、有扬交通、充電等多個環節，産業鏈條長、涉及部門多，需加強充電基礎設施、政策機制、用戶引導等方面的協同。

同時要開展能源交通協同轉型的頂層設計，北京在明確技術路徑、北京重點領域和部門分工的基礎上，加快充電基礎設施網絡、終端設備、技術標準、市場運營及服務小區物業配合等多個環節同步升級。

“電網、发布車企、物業以及車主等如何加深融合，是下一步車網互動需要重點關注的問題。

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